K417 技術規范
K417是高強度的鎳基鑄造高溫合金
其成分中的鋁和鈦含量較高，形成約占合金重量67％的γ′強化相，因而高溫強度較高、塑性較好，加之其密度較低（7.8g/cm3），故特別適宜制作高溫轉 動件。但它的組織穩定性較差，特別是當成分偏上限或鑄造工藝參數控制不當時，零件在850～950℃長期工作中，有析出片狀σ相的傾向。它的耐熱腐蝕性能 也較差，若長期高溫使用，需用保護涂層。
相近牌號
美國：IN100
應用領域
航空發動機渦輪葉片? 渦輪增壓器轉子葉輪? 起動機整體渦輪? 燃氣渦輪零件
品種規格
球錠或母合金錠協商供應 技術標準HB 5161—1988 物理數據
GH4169零件熱處理工藝
航空零件的熱處理通常按標準熱處理制度和直接時效熱處理制度進行。
溫度
℃
|
|
熱導率W/mk |
|
溫度 ℃ |
線膨脹系數10-6/K |
|
132 |
10.87 |
200 |
13.2 |
|
|
419 |
14.23 |
431 |
13.5 |
|
|
661 |
19.25 |
679 |
13.5 |
|
|
760 |
25.94 |
759 |
14.7 |
|
|
947 |
38.49 |
868 |
15.7 |
|
|
1076 |
35.98 |
956 |
16.8 |
|
|
1109 |
41.42 |
1000 |
17.3 |
溫度 ℃
|
|
比熱 J/kg K |
|
196 |
448 |
|
410 |
481 |
|
623 |
494 |
|
800 |
532 |
|
1010 |
544 |
Typical values(Weight %)
Cr
|
|
Ni |
Co |
Mo |
Al |
Ti |
|
8.50-9.5 |
余 |
14.0-16.0 |
2.50-3.20 |
4.80-5.70 |
4.50-5.00 |
|
Fe |
C |
Mn |
Si |
P |
S |
|
≤1.0 |
0.13-0.22 |
≤0.50 |
≤0.50 |
≤0.015 |
≤0.010 |
θ/℃
|
|
持久性能 |
拉伸性能 |
|||
|
σb/ MPa |
t/h |
σb/ MPa |
δБ /% |
W / % |
|
|
900 |
315 |
≥70 |
635 |
6 |
8 |
可以進行氬弧堆焊
零件熱處理工藝
1. 零件在鑄態下使用;
2. 也可進行滲鋁和消除應力的退火處理，處理溫度低于1120℃。
表面處理工藝
1. 采用固體滲鋁法，合金可以滲鋁、滲鋁鉻和滲鋁硅；
2. 在工藝方面，可以采用粉末包裝、低壓氣滲和料漿等法.
切削加工和磨削性能
要求在較低轉速下進行車、鉆、銑、刨和磨削
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